التصميم الأسطوري ورهيبة حصانا الغاشمة من الفرس 1969 و 1970 موستانج مكان هذا الجيل من بين أفضل لحقبة كبيرة سيارة العضلات.
وشملت خيارات المحرك الآن 200ci ست أسطوانات، 302، 351، 390 و 428 V8. واستند كتلة صغيرة 351 وندسور على الكتلة 289/302. في عام 1970 أصبح كتلة صغيرة 351 كليفلاند تتوفر أيضا. 390، 428 (و427) وكانت جميع على أساس من كتلة فورد كبيرة. تم إضافة أربع بوصات إضافية أيضا لطول الفرس 'عموما.
محدودة الإنتاج بوس في 302 و 429 وعرضت على الجمهور في السنوات نموذج 1969 و '70. بنيت لتكون تسابق مهنيا كان 302 بوس ناجحة جدا في مسلسل آم ترانس. بنيت بوس 429 لناسكار، ولكن المحرك لم يكن أبدا هناك تسابق في موستانج. أنتجت أقل من 9،000 بوس 302 ل. بوس 302 '70 يباع 4100 $. تم إنتاج حوالي 1،300 بوس 429 لفي 5،100 دولار لكل منهما.
تم إدخال 1 ماخ، وعرضت مع 351، 390 أو 428، وتشديد تعليق وعرضت فقط كما Sportsroof (مؤخرتها). كانت دليل طبلة الفرامل القياسية مع الأقراص الأمامية الطاقة المتاحة. و351 1 ماخ وكانت الأكثر شعبية حتى الآن مع 390 كونها أندر لأنه لم يكلف أكثر من ذلك بكثير ليسارعوا الى الكثير من القوة مع 428.
المواصفات لعام 1967، فورد موستانج:
قاعدة العجلات، بوصة: 108.0
طول، بوصة: 183.6
مجموعة كبح الوزن، جنيه: 2،568-3،000 (1967)؛ -
العرض، بوصة: 70.9
أنواع المحركات لعام 1967، 1968 فورد موستانج:
I-6: 200 بوصة مكعبة؛ 115-120 حصانا
V-8: 289 بوصة مكعبة؛ 195-290 حصانا
V-8: 302 بوصة مكعبة؛ 230-250 حصانا
V-8: 390 بوصة مكعبة؛ 320-335 حصانا
V-8: 427 بوصة مكعبة؛ 390 حصانا
V-8: 428 بوصة مكعبة؛ 335-360 حصانا
